4月1日晚间父女乱伦文学，雷军就小米SU7安徽事故发声，默示“不管发生什么，小米皆不会藏匿”。受难者母亲在微博上留言称但愿雷军言出必行。

4月1昼夜，小米汽车官方就SU7安徽事故的有关疑问作念出回答，包含“网传不关系家属”、“车辆被拉回北京”、“为什么会着火”、“AEB等主动安全功能是否触发”等。

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网上外传，安徽事故发生后，小米官方为什么不关系家属？

碰撞发生后，咱们立即与车主获得关系，了解到非车主本东说念主在驾驶。同期，弘大支持招呼车上乘员，并报警、招呼120急救处事。

3月30日，咱们的专项小组前往铜陵，在警方的指导下，积极合营走访、取证等各项职责，并于31日晚照章向警方提交完成咱们所掌抓的车辆行驶数据及系统运行信息。

3月31日，在警方指导下，咱们尝试于4月1日下昼与家属会面。截止这次答网友问发出时止，咱们仍在恭候会面告知。咱们将在警方的许可与指导下，全力协助善后事宜，并提供援救与匡助。

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网上有说法称，事故车辆仍是被拉回北京？

这一说法罪恶。事故发生后，警方只怕介入走访。截止当今，咱们尚未斗争到事故车辆。

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事故发生时，路况和车速情况是什么样？

事发路段因施工修缮，用路障闭塞自车说念、改说念至逆向车说念。

事故发生前，车辆处于NOA智能辅助驾驶情状，以116km/h时速不绝行驶，车辆检测出破裂物后发出提醒并初始延缓。随后驾驶员罗致车辆干预东说念主驾情状，不绝延缓并操控车辆转向，随后车辆与阻隔带水泥桩发生碰撞。碰撞前，系统临了不错阐述的时速约为97km/h。

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车辆发惹事故后为什么会发火？

事故发生后，当地警方只怕抵达现场，全面介入走访事故，当今仍在走访中。

基于当今已知情况，咱们仅能详情，事故车发火并非部分网传的“自燃”，揣度系厉害撞击阻隔带水泥桩后，整车系统严重受损导致。咱们尚未斗争到事故车辆，当今暂时无法进行进一步的深远分析。

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事故后，车门是否能翻开？

咱们尚未斗争事故车辆，无法分析事故时车门是否不错翻开。

当今，就事故时车门是否大概翻开，莫得准确的论断。

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事故发生时，AEB等主动安全功能是否触发？

本次事件中，NOA提醒「扫视破裂」后已启动延缓。约1秒后，驾驶员罗致，NOA功能退出了。

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小米SU7 圭表版有前向防碰撞辅助功能包括碰撞预警 (FCW) 和弘大制动 (AEB) 两个子功能，作用对象是车辆、行东说念主、二轮车三类缱绻，其中AEB功能职责速率在 8-135km/h之间。这个功能和行业同设立的AEB功能访佛，当今不反应锥桶、水马、石头、动物等破裂物。（特斯拉2017年就能识别桩桶，当今国内车型绝大部分不错识别。）

针对该起事故后续父女乱伦文学，咱们将不绝包涵。